BOV
18.05.2006, 14:05
Долго думал писать это или нет, но всё таки пришёл к выводу что напишу.
Прошу не пинать меня в http://www.cdd.ru/forum/showthread.php?t=443 .
Во многих автомобилях, вместе с K-L lines есть диагностика (Двигателя, ABS, подушек безопасности, итд) по блинк-кодам (которые выводятся на светодиод или на панель (Check Engine), по моему мнению, поскольку алгоритм считывания кодов одинаковый для большинства автомобилей, можно (! если это технически возможно !) рассмотреть вариант использования этой функции с помощью CDD.
Принцип диагностики (вручную) по блинк-кодам такой:
http://www.railservice.ru/jury/TARDIMA/diag/sockets_.gif
====================================================
• При выключенном зажигании подсоедините светодиод к разъёмам А (черный) и В (коричневый), пример показан на рисунке. Задействованы контакты "+" разъёма А и контакт "1" разъёма В.
Включите зажигание. Св. диод должен гореть постоянно, что означает, что всё собрано правильно. Запустите двигатель. Если св. диод погас, значит серьёзных ошибок нет. Тем не менее лучше провести тестирование, так как могут быть "мелкие" ошибки.
Если двигатель не запускается, то необходимо "крутить" его стартером не менее 6 сек. После этого- считывать ошибки.
• Соедините концы перемычки (SW1) на время не менее пяти секунд. При использовании тестера без кнопки, просто касаемся соотв. проводом соотв. контакта.
• Разъедините концы перемычки. [возможно, двигатель заглохнет, но это не помешает считывать ошибки]
• Светодиод должен начать мигать.
• Кодовая посылка разбита на четыре группы. В каждой группе- четыре мигания светодиода. Группы миганий разделены между собой паузами около 1 сек. и предваряются одним длинным "пилотным" миганием, длиной около 1 сек.
• Сосчитайте количество миганий в каждой группе и запишите полученный код. ЭБУ будет повторять один и тот же код несколько раз.
• Память ЭБУ может хранить несколько кодов неисправностей. Для перехода к следующему коду снова замкните SW1 на 5 сек. Продолжайте тестирование, пока не появится код 0-0-0-0 (т.е. никаких миганий между пилотными) или 4-4-4-4.
• Для очистки памяти кода неисправностей после устранения неисправностей выключите зажигание и замкните SW1 .
•Включите зажигание на пять секунд, затем разозамкните SW1
• Светодиод должен гореть, показывая, что память кодов неисправностей очищена.
===================================================
Для CDD:
1. переход через меню в режим диагностики блинк-кодов.
2. Надпись на экране CDD: ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ, ЗАВЕДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕДЁН - НАЖМИТЕ ENC.
3. CDD замыкает контакты (опять же, если это возможно) на 6 сек.
4. CDD считывает кодовую посылку и выдаёт её на экран (в цифрах).
5. Надпись на экране СDD: НАЖМИТЕ ENC ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ
6. CDD замыкает контакты на 1 сек.
7. Далее считывается следующий код.
--> --> -->
8. Если появляется код 0-0-0-0 или 4-4-4-4 то задаётся вопрос: ОПРОС ЭБУ ОКОНЧЕН, ДЛЯ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ И НАЖМИТЕ ESC, (после нажатия ESC - CDD замыкает контакты), ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ, ЖДИТЕ (далее отсчёт: 5, 4, 3, 2, 1 и CDD размыкает контакты).
PS Встаёт вопрос - чем замыкать контакты? IMHO для замыкания контактов (если это невозможно с помощью внутренних ключей CDD) можно использовать рэле или транзисторные ключи, но это уже колхоз.
PPS По моему (глубоко личному) мнению эта функция была бы интересна, тем более, она универсальна для разных марок автомобилей.
PPPS Сводная таблица кодов VAG находится по адресу : http://volkswagen.msk.ru/electro/vag_codes.pdf или http://volkswagen.msk.ru/diag/diag_all_rus.pdf . У меня, почему-то напрямую ссылки не работают. Попробуйте её скопировать и запустить из отдельного окна.
Прошу не пинать меня в http://www.cdd.ru/forum/showthread.php?t=443 .
Во многих автомобилях, вместе с K-L lines есть диагностика (Двигателя, ABS, подушек безопасности, итд) по блинк-кодам (которые выводятся на светодиод или на панель (Check Engine), по моему мнению, поскольку алгоритм считывания кодов одинаковый для большинства автомобилей, можно (! если это технически возможно !) рассмотреть вариант использования этой функции с помощью CDD.
Принцип диагностики (вручную) по блинк-кодам такой:
http://www.railservice.ru/jury/TARDIMA/diag/sockets_.gif
====================================================
• При выключенном зажигании подсоедините светодиод к разъёмам А (черный) и В (коричневый), пример показан на рисунке. Задействованы контакты "+" разъёма А и контакт "1" разъёма В.
Включите зажигание. Св. диод должен гореть постоянно, что означает, что всё собрано правильно. Запустите двигатель. Если св. диод погас, значит серьёзных ошибок нет. Тем не менее лучше провести тестирование, так как могут быть "мелкие" ошибки.
Если двигатель не запускается, то необходимо "крутить" его стартером не менее 6 сек. После этого- считывать ошибки.
• Соедините концы перемычки (SW1) на время не менее пяти секунд. При использовании тестера без кнопки, просто касаемся соотв. проводом соотв. контакта.
• Разъедините концы перемычки. [возможно, двигатель заглохнет, но это не помешает считывать ошибки]
• Светодиод должен начать мигать.
• Кодовая посылка разбита на четыре группы. В каждой группе- четыре мигания светодиода. Группы миганий разделены между собой паузами около 1 сек. и предваряются одним длинным "пилотным" миганием, длиной около 1 сек.
• Сосчитайте количество миганий в каждой группе и запишите полученный код. ЭБУ будет повторять один и тот же код несколько раз.
• Память ЭБУ может хранить несколько кодов неисправностей. Для перехода к следующему коду снова замкните SW1 на 5 сек. Продолжайте тестирование, пока не появится код 0-0-0-0 (т.е. никаких миганий между пилотными) или 4-4-4-4.
• Для очистки памяти кода неисправностей после устранения неисправностей выключите зажигание и замкните SW1 .
•Включите зажигание на пять секунд, затем разозамкните SW1
• Светодиод должен гореть, показывая, что память кодов неисправностей очищена.
===================================================
Для CDD:
1. переход через меню в режим диагностики блинк-кодов.
2. Надпись на экране CDD: ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ, ЗАВЕДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЕДЁН - НАЖМИТЕ ENC.
3. CDD замыкает контакты (опять же, если это возможно) на 6 сек.
4. CDD считывает кодовую посылку и выдаёт её на экран (в цифрах).
5. Надпись на экране СDD: НАЖМИТЕ ENC ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ
6. CDD замыкает контакты на 1 сек.
7. Далее считывается следующий код.
--> --> -->
8. Если появляется код 0-0-0-0 или 4-4-4-4 то задаётся вопрос: ОПРОС ЭБУ ОКОНЧЕН, ДЛЯ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ И НАЖМИТЕ ESC, (после нажатия ESC - CDD замыкает контакты), ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ, ЖДИТЕ (далее отсчёт: 5, 4, 3, 2, 1 и CDD размыкает контакты).
PS Встаёт вопрос - чем замыкать контакты? IMHO для замыкания контактов (если это невозможно с помощью внутренних ключей CDD) можно использовать рэле или транзисторные ключи, но это уже колхоз.
PPS По моему (глубоко личному) мнению эта функция была бы интересна, тем более, она универсальна для разных марок автомобилей.
PPPS Сводная таблица кодов VAG находится по адресу : http://volkswagen.msk.ru/electro/vag_codes.pdf или http://volkswagen.msk.ru/diag/diag_all_rus.pdf . У меня, почему-то напрямую ссылки не работают. Попробуйте её скопировать и запустить из отдельного окна.